Bon de Reduction Construction |
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Voir egalement :
Est ce que ces privileges SNCF sont vrai?? SNCF
Recettes annuelles : 9 milliards d'euros
Budget annuel : 18 milliards d'euros
Subvention annuelle de l'état : 12 m illiards d'euros soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts !
Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts
Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au Lyonnais)
Situation d'un conducteur de TGV :
=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) à 3 200 EUR
(4 880 EUR net conducteur TGV) en fin de carrière.
=> Plus :
- prime de fin d'année,
- prime de travail (restons calme),
- prime de parcours,
- prime de TGV,
- prime de charbon (vous lisez bien),
- gratification de vacances (restons calme),
- gratification annuelle d'exploitation,
- indemnités pour heures supplémentaires,
- allocation de déplacements (non imposable) etc.
Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heure
Ce qui est sûr, c'est que ce cumul de primes justifiées ou pas, soumises ou pas aux cotisations sociales, rentrant ou pas dans les calculs pour les retraites, ne fait qu'alimenter les suspicions de la majorité des français.
Il faut supprimer ce système opaque de rémunération et mettre en place un système transparent que chaque français puisse comprendre et contrôler.
Après tout, c'est chaque français qui comble les différents trous de la SNCF et il est logique de pouvoir contrôler ces sommes.
Quant à la conservation de privilèges acquis il ya plus de 100 ans et non justifiés à ce jour, l'histoire de France a montré que l'on coupe facilement la tête à certains privilégiés... Nos syndicalistes "rouges" de la SNCF devraient méditer là dessus avant de soutenir des causes injustes et corporatistes....
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